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根据顺丰2018年的规划，今年顺丰将通过科技引领、夯实底盘，保障传统快递业务稳定增长的基础上，深入开拓“快运+冷运+医药+国际+同城+仓储新业务”等To B板块，提供综合解决方案。
2017年，各项新业务的收入占比达到13.5%。其中，快运收入占比最高，录得收入44.02亿元，冷运以22.95亿元的收入排名第二，国际业务以20.4亿元的收入排名第三，同城配业务（3.66亿元）尽管排名第四，但较上一年同期增长636.18%。
在新业务的布局方面，顺丰舍得投资下注。
腾讯《棱镜》查询该公司2017年报注意到，该公司针对78.22亿元的资金用途作出增减调整，其中对“信息服务平台建设及下一代物流信息化技术研发项目”的投资额追加投资额23.29亿元，总投资额34.48亿元，用于“冷运车辆与温控设备采购项目”、“中转场建设项目”。
顺丰冷运专用车
除此之外，顺丰还与国内冷链运输标杆企业夏晖成立合资公司，希望将夏晖To B端大客户服务优势与顺丰To C端的大网资源整合互补，实现顺丰在食品冷链业务增速上的突破。
2018年2月，位于湖北省鄂州市的“顺丰机场”正式获批，预计2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨。该项目的计划总投资372.6亿元，顺丰在该项目目前占股46%。
除此之外，顺丰上市后拟用于“航材购置及飞行支持项目”的投资额高达26.86亿元，夯实自身在航空运力上的家底。
“保持在快递业传统优势的同时，顺丰还希望继续借助航运资源的提升，进一步支撑B2B新业务的扩张。否则，投资很难回本。”姜明表示，顺丰对标的是UPS、联邦快递等海外巨头，像它们那样，称雄市场规模远比快递辽阔的中国综合物流领域。”
官方数据显示，整个物流产业占据中国GDP的17%，如果GDP按照2017年年83万亿计算，这是14万亿元的市场规模。
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